Dans un précédent article consacré à Windows 7, le successeur de Vista, je parlais des nombreux problèmes rencontrés par les utilisateurs de Windows Vista. Cette version, qui, pour moi, possède un design très réussi, contient de nombreux bugs. Beaucoup d’utilisateurs comme moi ont ainsi refusé d’évoluer vers celle-ci.

En surfant un peu sur Internet, j’ai trouvé quelques logiciels qui peuvent transformer Windows XP en Windows Vista voire même en Windows 7, le futur système d’exploitation développé par Microsoft et qui devrait sortir en janvier 2010.

Transformer Windows XP en Windows Vista

Le logiciel que j’utilise actuellement est BricoPack Vista Inspirate Ultimate 2. Celui-ci est pour moi le plus stable et le mieux réussi. J’avais également testé Vista Transformation Pack 7.0, qui contient plus de fonctionnalités que BricoPack Vista Inspirate : nouveau menu « démarrer », menu déroulant contenant un  screenshot du logiciel dans la barre des tâches,… mais je rencontrais pas mal d’erreurs.

Voici un aperçu de ce que vous pouvez obtenir avec ces logiciels :

Bricopack Vista Inspirate (Thème Aero)

Vista Transformation Pack

Transformer Windows XP en Windows 7

Le thème SevenVG Refresh for Windows XP

J’ai voulu tester le thème SevenVG Refresh Theme for Windows XP, mais je n’en suis vraiment pas convaincu point de vue design. Les programme affichés dans la barre des tâches sont d’une taille très minimale. On ne sait même pas lequel on ouvre avant de cliquer dessus.

N’ayant pas encore essayé les autres, je vous propose de lire cet article en français  sur le site papygeek, ou si vous voulez encore plus complet, sur le site askvg.com (anglais).

Petit aperçu du thème:

Depuis bientôt une semaine, j’ai ajouté sur notre blog favori un petit moyen de faire partager rapidement avec vos amis les articles qui vous plaisent et vous intéressent le plus. Remarquez en haut et en bas de chaque article, vous avez droit à un nouveau lien : Partager sur Facebook .

Depuis quelques mois, Facebook fait un véritable buzz sur Internet et j’en profite !

Tiens à propos savez-vous ce qu’est un buzz? Vous pensez que c’est quelque chose qui devient en peu de temps super connu? Eh bien on peut dire que oui. Buzz en anglais signifie bourdonnement. Pourquoi bourdonnement? Tout simplement car le buzz emploie tous les canaux de communication pour faire passer l’info, en employant même les petits internautes comme nous. C’est un peu comme une chaîne. Nous avons envie de partager quelque chose d’inconnu, d’inhabituel, d’intéressant à nos amis, ceux-ci font de même et lorsque cela va aux oreilles des médias, ceux qui n’étaient toujours pas au courant le sont! C’est donc du bouche-à-oreilles ou marketing viral.

Allez pour en revenir à mon sujet de départ, si vous êtes inscrits sur Fessebouc (en prononçant français), il suffit de cliquer sur le lien Partager sur Facebook .

Vous arriverez ensuite sur la page ci-dessous qui vous permettra de partager le lien. Ensuite un clic et vos amis pourront à leur tour lire l’article puisque cela figure dans la page des news et du profil. N’hésitez pas à nous faire connaître. Ju vous fera un bisou pour vous remercier !

Avec la situation économique actuelle, plus rare sont devenus les entretiens d’embauche.
Alors une fois un rendez-vous obtenu (après des dizaines de lettre envoyées!) il y a certaines bourdes à ne pas commettre.

Ne pas se préparer

Bien que l’employeur vous demandera de parler de vous, de vous décrire, il est fort probable qu’il vous pose certaines questions précises : « décrivez moi vos principaux défaut et qualités » , « aimez-vous le travail en équipe? »,  « êtes-vous flexibles? », « pourquoi avez-vous changé de travail? » , …
Pour plus d’information sur les types de questions susceptibles d’être posées, vous pouvez consultez ces site : ici ou ici.
Autre conseil : renseignez-vous un minimum sur l’entreprise et prévoyez une ou deux questions à poser, cela montra votre motivation.

Apprendre ses réponses par cœur

Si un minimum de préparation s’impose, il ne faut pas non plus débiter des réponses toutes faites. Réfléchissez  juste aux grandes idées, aux grandes lignes pour rester naturel le plus possible.

Mettre la mauvaise tenue

Selon une étude américaine, se tromper de tenue le jour de l’entretien est perçu comme la plus grande erreur par les recruteurs. Mieux vaut donc bien y réfléchir! Ne faites pas comme ce postulant venu en survêtements pour un poste de vice-président financier.

En fonction du secteur de l’entreprise le type de tenues peut varier : (Lire la suite…)

Les créneaux… une routine pour certains mais une vraie catastrophe pour d’autres!
Pas beaucoup de place, gens qui nous colle au c**, qui klaxonnent, appels de phares …
Nombreux sont ceux qui préfèrent aller plus loin là ou il y a de la place.

Voici quelques petites astuces pour réussir votre manœuvre :
- lorsque vous repérez une place , ralentissez et mettez directement votre clignotant pour prévenir la voiture de derrière de votre intention
- avancez-vous doucement  à côté de la voiture de devant
- reculez doucement et, une fois que la petite vitre (derrière la vitre passager)  se trouve à l’arrière de la voiture de devant, braquez tout en continuant à reculer
- une fois que votre voiture est +- passée à moitié, contrebraquez jusqu’à ce que votre voiture passe devant la voiture avant
- ensuite, il faut remettre les roues droites et se positionner au milieu.
C’est facile à dire comme ça, mais l’entrainement permettra de prendre des repères plus concrets avec votre voiture.
Vous pouvez aller vous exercer un dimanche matin dans une petite rue au calme.
Après ça vous serez les rois du créneau!

Mais pour les récalcitrants comme moi d’ailleurs, il existe des aides électroniques:
- les fameux systèmes sonores bien connus. Des capteurs sont placés sur le pare-chocs arrière le plus souvent mais il est également possible d’en disposer à l’avant. Ces capteurs à ultrasons détectent la distance des obstacles et les transforment en signaux électriques. Ils sont ensuite transformés en signaux sonores pour le conducteur. Le signal devient de plus en plus continu avec le rapprochement de l’obstacle. Lorsqu’il est continu, il reste 30 cm entre la pare-choc et l’obstacle.
- Plus performant : les caméras intégrées dans les pare-chocs. Elles vous permettent de visionner concrètement l’obstacle.
- Le must: une voiture qui effectue elle-même le créneau! Hé oui un système permet de garer automatiquement l’auto. Le conducteur ne doit plus qu’accélérer ou freiner, le volant tournant tout seul.
Mais comment ça marche?
Des capteurs à ultrasons détectent les emplacements potentiels: ils doivent être parrallèles à la rue et peuvent se situer à gauche ou à droite. Lorsqu’une place a été détectée, la trajectoire idéale est analysée. Le conducteur doit avancer jusqu’à ce qu’un signal spécifique s’affiche, indiquant quand il faut enclencher la marche arrière. Il ne faut dès lors surtout plus toucher le volant, la voiture s’en chargeant toute seule.

Petite démonstration ici :

(Lire la suite…)

Qui n’a jamais été embêté par des ronflements? Au plus ça dure, au plus ça nous agace Rrrrrrr Rrrrrrrrr Rrrrrrrrrrrrrrrr! Nau est d’ailleurs un gros ronfleur dans les divans. Au lit ça va encore pour le moment mais jusque quand?

Mais pourquoi ronfle-t-on ?

Le  ronflement est dû à la vibration de certains tissus lors du passage de l’air. En effet, durant le sommeil, le voile du palais, la luette et la langue se relâchent et rétrécissent la lumière des voies respiratoires. Le passage de l’air se fait alors plus difficilement et ces tissus vibrent, provoquant le ronflement.

Quels sont les facteurs favorisants?

Les personnes avec une surcharge pondérale sont souvent plus atteintes pas ce problème car il provoque un affaissement de la gorge. Mais les ronflements peuvent aussi être augmentés suite à un repas trop arrosés ou à la prise de somnifères provoquant un relâchement important des muscles.
Des grosses amygdales ou une congestion des voies nasales peuvent aussi en être la cause (rhume, allergie, …).
D’autre part, avec l’âge se produit un relâchement des tissus, ce qui peut accentuer le problème.

(Lire la suite…)